BMW radu 1 ukazuje svetu tvrdohlavú manévrovateľnosť hatchbacku golfovej triedy

Niekedy je veľmi ťažké pochopiť, kto navrholautomobilový inžinier alebo skladateľ. Melodický zvuk motora a tichý chod ventilov a valcov sa zlúčia v súlade s systémom dodávky paliva a prevodovkou a plnia celé oceľové "telo" životnou silou. To je zjavné najmä v modelovej sérii svetoznámeho nemeckého koncernu BMW, ktorý rok čo rok uspokojoval svojich fanúšikov s rýchlosťou melódie, obalenou v železných pancieroch.

Inovácie a klasicizmus sú tiež prítomné vnajmenšia séria áut tejto problematiky - séria BMW 1. Tento model bol vydaný v roku 2004 a okamžite sa dostal do vedúcej pozície v troch miniatúrnych hatchbackách golfovej triedy, medzi ktoré patrí aj Audi A3 a Volkswagen Golf. Na rozdiel od svojich konkurentov tento model si zachoval svoje športové pohon zadných kolies a v kombinácii s miniatúrnymi rozmermi v žiadnom prípade krehkou šesťstupňovou prevodovkou.

Hoci je tento stroj prvým vozidlomz tohto druhu, pochádza z montážnej linky spoločnosti, inžinieri sa snažili zachovať športové prvky série BMW 1, ktoré milovali fanúšikovia tejto značky. To je dôvod, prečo vzhľad rýchlych trendov predstaviť dlhú kapotu, plynulé línie, nízky pristátie a rozoznateľnú podobu dravých svetlometov - a to aj v miniatúrne kópia obsahuje všetky funkcie, ktoré spájajú všetky vozidlá tejto skupiny.

Vynikajúce dynamické vlastnosti, minimálnepolomer otáčania a silný základ pre kolesá - exteriér radu BMW 1 je jedinečný. Čo sa nedá povedať o interiéri a veľmi "vypchávaní" tejto chutnej ocele "šelmy". Tento model je "koktailom" z najlepších a najkomfortnejších častí, ktoré sú prevzaté z rôznych modelov spoločnosti. Napríklad pozastavenie. Predné odpruženie vozidla - analóg hliníka, odobratý z 3. BMW. Zadná strana - multi-link dvojčatá z BMW radu 5.

Spočiatku sa plánovalo vyrábať autá, ktoré by mohli mať jeden z piatich motorov. O niečo neskôr sa k tejto spoločnosti pripojil ďalší silnejší motor.

Typy a hlavné charakteristiky motorov BMW radu 1

V pôvodnej verzii tohto modelu autabola vybavená mechanickou prevodovkou. Výber maximálneho krútiaceho momentu už pri štarte a udržiavanie minimálnych otáčok počas jazdy zaisťujú menšiu energiu pri vysokých rýchlostiach. Táto skutočnosť umožnila ovládať manévrovateľnosť a dynamický pohyb miniatúrnej nemeckej šelmy.

V roku 2007 sa jej zaujal debut s trojdverovým motorommodel BMW radu 1, recenzie o tom, ktoré inšpirovali k nákupu aj po uplynutí 5 rokov. Agility, manévrovateľnosť, hladká suspenzia, útulný salónik, tvrdohlavý motora, výborné východiskové údaje a plnú kontrolu nad ceste - to sú vlastnosti, vzala s potešením majitelia tohto modelu. Výraznou črtou v porovnaní s ostatnými "bratmi v obchode" sú relatívne nízke náklady na BMW radu 1. Cena za auto v roku 2012 začína od 30 tisíc USD. a zvyšuje sa v závislosti od konfigurácie a typu motora.