Motor YMZ-238: špecifikácie. Dieselové motory pre ťažké vozidlá

Dieselové motory v modernom svetesú namontované na nákladných automobiloch, traktoroch, poľnohospodárskych vozidlách a traktoroch. Domáci analóg spoľahlivých zahraničných motorov je YaMZ-238. Je inštalovaný na takých známych zariadeniach ako MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 a ďalšie vozidlá. Samozrejme, motor bol pôvodne určený pre výrobky automobilov v Minsku. Ale v priebehu času sa ukázalo, že motor YaMZ-238, ktorého technické vlastnosti sú vysoké, je najlepší dieselový motor ZSSR a post-sovietskeho priestoru a môže statočne súťažiť s takými známymi značkami ako MAN a DAP.

Všeobecné informácie

YaMZ-238 nahradil zastarané motory YaAZ-204 a YaAZ 206. V 50 rokoch ju navrhol legendárny sovietský dizajnér Chernyshev GD, ktorý bol tiež autorom YaMZ-236.

Tento motor získal svoju popularitupre svoju spoľahlivosť a kompatibilitu s mnohými autami a traktormi. Je to 65 rokov od vytvorenia prvého motora a popularita týchto motorov sa zvýšila. Jednoduchosť prevádzky, opravy a údržby robila model YMZ-238 nevyhnutným asistentom mnohých poľnohospodárskych a stavebných firiem, ktoré tento motor používajú vo svojich autách.

Samozrejme, po mnoho rokov vývoja a zavádzania nových technológií získal tento motor mnoho úprav, ale základná konštrukcia sa nezmenila, iba sa urobili úpravy celkového návrhu.

Technické špecifikácie

Zoberme do úvahy, motor ЯМЗ-238, technické charakteristiky motora.

Motor má konfiguráciu V s 8 valcami,ktoré sú usporiadané v dvoch riadkoch. 16 ventilov zabezpečuje dokonalé vstrekovanie a odsávanie. Ako na 236. zdvihu piestu je 140 mm, valec má priemer 130 mm. Chladiaci systém kvapalného motora YAMZ-238 poskytuje maximálny účinok a neumožňuje prehriatie motora.

Pracovný objem je 14.866 litrov avýkon môže byť v závislosti od modifikácie 235-420 koňských síl. Motor YMZ-238, ktorého technické charakteristiky umožňujú v niektorých prípadoch rozvinúť výkon až do 500 koňských síl, je inštalovaný nielen na odporúčaných zariadeniach, ale aj na autách s inými konštrukčnými údajmi. Aj v nových verziách sa používa turbo-preplňovanie, ktoré poskytuje počas prevádzky ešte väčšiu dôveru a trakciu.

zariadenie

Vstrekovacie čerpadlo YMZ-238 je palivové čerpadlo, ktoré je možnézavolať čerpaciu stanicu. Nachádza sa v zrútení pohonnej jednotky a dodáva palivo do každého zásobníka samostatne a vstrekovanie sa uskutočňuje priamo.

Motor má dva hlavové bloky,ktoré sú vyrobené z liatiny. Distribučný hriadeľ je z ocele vyrobený technológiou lisovania. Hlavná pohonná jednotka je vyrobená z liatiny a kľukový hriadeľ je vyrobený z pečeného polotovaru metódou otáčania.

Injekčný systém je konštruovaný tak, že vstrekovacie čerpadlo YMZ-238pod tlakom, dodáva palivo injektorom, ktoré robia injekciu. Palivové zariadenie na tomto motore sa považuje za jedno z najdokonalejších na svete. Typ tohto systému je piest, má odstredivú spojku, ktorá je sama nastaviteľná.

Piesky sú odlievané z hliníka s vysokou pevnosťou, čo neumožňuje pretrhnutie pri ťažkých nákladoch. Každý z nich má 1 krúžok na odstránenie oleja a 3 kompresné krúžky.

Motor YaMZ-238, ktorého technické charakteristiky a dizajn sú spoľahlivé a jednoduché, má životnosť 800 tisíc km a pri riadnej údržbe je možné dosiahnuť 1 milión km.

Inštalácia na iných autách

Motor YaMZ-238, špecifikáciektoré sú vysoké, môžu byť inštalované na iných autách. Takže nákladná, stavebná a poľnohospodárska technika boli pozmenené. Napríklad motor KAMAZ YMZ-238 sa ukázal ako veľmi dobrý, čo umožnilo znížiť spotrebu paliva, na rozdiel od pôvodného motora Kama.

Samozrejme, že na mnohých autách bolo potrebné prepracovať upevňovacie prvky pohonnej jednotky, inštalovať inú prevodovku, ale to bolo v priebehu prevádzky a oprava oprávnené.

opravy

Oprava motora YaMZ-238 je postačujúcaje to ľahké, ak to dáte odborníkom v tejto oblasti. Hlavným problémom ostáva hľadanie náhradných dielov, ale mnohí výrobcovia dávajú možnosť výberu zo širokej škály. S nástupom krízy sa cenová politika rozrástla, ale menej ako pre zahraničné motory.

Zvážte, ktoré náhradné diely sa menia častejšiepri vykonávaní hlavných opráv, ktorým je vystavený motor YaMZ-238. Aj technické vlastnosti v tomto prípade zohrávajú veľmi dôležitú úlohu, pretože existuje niekoľko generácií motora, a preto existuje určitá odlišnosť. Takže sme zoznam náhradných dielov:

1. Epiploóny kľukovej a rozdeľovacej šachty.
2. Ložisko / hriadeľ.
3. Gilzakomplekty (piest, prst, rukáv, krúžok).
4. Pouzdra tyčí.
5. Ventily sú výfuk a vstup.
6. Sedlá ventilov.
7. Vodiace puzdrá.
8. Omenty ventilov.
9. Kořenové vložky a spojovacie tyče.
10. Filtre.
11. Oil.
12. Sada tesnení.
13. A ďalšie malé detaily.

Pri opravách je zvyčajne blok valcov a zalomenýHriadeľ je podrobený vyvrtnutiu pre opravné rozmery a roviny hlavy valca sú mleté. Priemerné náklady na generálnu opravu YMZ-238 predstavujú približne 80000-100000 rubľov, v závislosti od regiónu a vybraných náhradných dielov. Je to lacnejšie než kúpiť nový motor.

služba

Servis motora YMZ-238 (technickýktorých vlastnosti majú vysoké výsledky) je dosť jednoduché a jednoduché. Pravidelná náhrada ropy a filtrov umožní nielen rozvinúť plný pracovný zdroj, ale v niektorých prípadoch ho prekonať. Domnievame sa, že je potrebné zmeniť pravidelne THAT:

• Olej v objeme 25 litrov. To je, koľko sa naleje do tohto motora. Mimochodom, tento dieselový motor je ideálny pre také mazacie kvapaliny ako M10G2K a M10DM.
• Olejový filter. V závislosti od dizajnu a úpravy môže mať rôzne veľkosti a typy.
• Palivové filtre, ktoré je potrebné vymeniť, pretože kvalita domáceho paliva je veľmi žiaduca.
• Opravné súpravy na čistenie hrubého a jemného paliva.

V niektorých prípadoch je potrebné čítať injektory a vysokotlakové palivové čerpadlo.